تم تصميم سلسلة SW-AS22000 OBC (الشاحن الموجود على اللوحة) خصيصًا لتطبيقات شاحن الطاقة الأكبر، مثل الحافلات والشاحنات التجارية. إنه يتميز بمدخل تيار متردد ثلاثي الطور ونطاق جهد خرج واسع من 400VDC إلى 850VDC. تم تصميم OBC لتحمل البيئات القاسية، بما في ذلك الاهتزازات والصدمات الحرارية ونطاقات درجات الحرارة القصوى.
إحدى الميزات البارزة لسلسلة SW-AS22000 هو نظام التبريد السائل، الذي يساعد على تبديد الحرارة بكفاءة ويضمن الأداء الأمثل. يأتي OBC أيضًا مزودًا بغطاء IP67، مما يوفر الحماية ضد دخول الغبار والماء.
إن OBC قابل للبرمجة، وذلك بفضل وحدة التحكم المستقلة المدمجة في الداخل. تسمح هذه المرونة بتخصيص الشاحن لتلبية متطلبات العملاء الفردية. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع سلسلة SW-AS22000 بقدرة ممتازة على التكيف مع الشبكات المتعددة، مما يجعلها متوافقة مع المعايير الدولية مثل SAE J1772 وEN61851.
يستخدم شاحن OBC بقدرة 22 كيلو وات خوارزميات الشحن المعتمدة على المعالج، والتي تعمل على تحسين كفاءة الشحن والمساهمة في إطالة عمر كل من شاحن البطارية والبطارية ذات الجهد العالي (HV). تضمن هذه الخوارزميات أن عملية الشحن مصممة خصيصًا للخصائص المحددة للبطارية التي يتم شحنها، مما يزيد من أدائها وطول عمرها.
فيما يتعلق بنطاق التطبيقات، تدعم سلسلة PCHG-AS22000، المصنعة بواسطة STARWELL، أنواعًا مختلفة من البطاريات. ويشمل ذلك بطاريات الرصاص الحمضية، وبطاريات الليثيوم أيون، وبطاريات الليثيوم أيون الثلاثية، وبطاريات ليثيوم فوسفات الحديد. تم تصميم شاحن OBC بقدرة 22 كيلو واط خصيصًا لشحن أنواع البطاريات هذه بفعالية وأمان.
علاوة على ذلك، تدعم سلسلة SW-AS22000 الاتصال عبر بروتوكول CAN BUS، مما يسمح لها بالتكامل مع أنظمة المركبات الأخرى لتعزيز قدرات التحكم والمراقبة.
الميزة الأساسية
★التوافق مع مدخلات التيار المتردد ثلاثية الطور.
★الامتثال لمعايير SAE J1772 وEN61851.
★بناء مدمج وخفيف الوزن.
★قوة ثابتة وشحن تيار مستمر قادر.
★مقاومة للاهتزاز وIP67 للاستخدام على متن الطائرة.
★البرامج الثابتة قابلة للترقية عبر حافلة CAN.
★حماية حلقة التعشيق عالية الجهد (HVIL).
★قوة شحن دقيقة وفعالة.
الوظيفة والميزة:
يكتب | شاحن داخلي بقدرة 22 كيلو وات |
نموذج | سو-AS22000 |
معدل الناتج الجهد | 700 فولت |
وضع الشحن | وضع الاستجابة (يمكن التواصل) |
مدخل التيار المتردد | المرحلة 3 | وحدة |
مدى جهد المدخلات | 152- 465 | V |
نطاق تردد الإدخال | 47 - 63 | هرتز |
التيار المتردد THD | < 5 | % |
عامل القوى | > 0.99 | |
كفاءة | > 94 @ من 50% إلى الحد الأقصى للحمل | % |
الأعلى. تيار الإدخال (فعال) | 64 | A |
أقصى قوة الإدخال | 22 | كيلو فولت أمبير |
تدفق الحالية | < 40 @ 380 فولت | A |
إخراج العاصمة | وحدة | |
نطاق برمجة الجهد | 400 - 850 | في دي سي |
دقيقة. نطاق الطاقة المستمر الجهد | 700 | في دي سي |
دقة شحن الجهد | ≥1 | % |
شحن الدقة الحالية | ≥5 | % |
شحن سعة التموج الحالية | ≥1 | % |
الأعلى. انتاج الطاقة | 11 | كيلوواط |
الأعلى. التيار الشاحن | 18 | أدك |
وقت استجابة الإخراج | ≥5 | S |
الشحن المسبق | داخلي |
وظيفة الشحن | |
وظيفة الشحن | الشحن وفقا لاتصالات BMS |
وظيفة الاتصال | يمكن التحكم في الحافلات |
بروتوكول الاتصالات (إلى نظام إدارة المباني) |
بواسطة SAE J1939/محدد من قبل العميل |
يمكن معدل باود الاتصالات | 250/500 كيلوبت في الثانية، دون إنهاء المقاوم. |
التحكم في شحن التيار المتردد | متوافق مع SAE J1772 وEN 61851 عند تمكين SAE J1772، يكون الشاحن متوافقًا تمامًا مع SAE J1772 محطة توليد الطاقة (متوافقة مع EVSE SAE J1772، المستوى 1 و2). عند تمكين EN 61851، يكون الشاحن متوافقًا تمامًا مع EN 61851 محطة طاقة. |
استيقظ | 12 فولت إشارة هاردوير الاستيقاظ أمر إيقاظ BMS استيقظ إشارة CP، CC |
منحنى خصائص الإدخال/الإخراج
تعريف الاتصال
البعد والوزن:
طلب: